Das Tech-Startup King of Prussia will landesweit Mikronetze ausbauen

Das Clean-Technology-Startup, das kabellose Ladegeräte für große Elektrofahrzeuge baut, eröffnete ein neues Forschungs- und Entwicklungslabor in King of Prussia.

Jorge Rivé, leitender Elektroingenieur bei InductEV, demonstriert das zugrunde liegende Konzept des drahtlosen Ladesystems des Unternehmens. (Kristen Mosbrucker-Garza/WHYY)

Ein einheimisches Technologie-Startup in einem Vorort von Philadelphia hat ehrgeizige Pläne, landesweit eine Infrastruktur aufzubauen, um große Elektrofahrzeuge drahtlos aufzuladen.

InductEV, früher bekannt als Momentum Dynamics, eröffnete ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in seinem 50.000 Quadratmeter großen Hauptsitz in King of Prussia.

Seit einem Jahrzehnt verkauft das Startup kabellose Ladegeräte an Fahrzeugflottenbesitzer, von Herstellern bis hin zu Betreibern öffentlicher Verkehrsmittel. Zu den Kunden zählen Volvo und Martha's Vineyard Transit Authority.

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Nach der Gründung im Jahr 2009 ist das Unternehmen auf 65 Mitarbeiter angewachsen. Seine Technologie wird bereits an 20 verschiedenen Standorten in Nordamerika und Europa eingesetzt – und Führungskräfte planen, als nächstes in Asien auf den Markt zu kommen.

Die Technologie von InductEV nutzt einen magnetischen Sender und Empfänger, der 7.500-mal leistungsstärker ist als ein kabelloses Smartphone-Ladegerät. Es gibt ein Gerät, das an der Unterseite eines großen Elektrofahrzeugs wie eines Busses oder Lastwagens befestigt ist, und ein anderes Gerät, das in den Bürgersteig eingebettet ist.

„Es ermöglicht uns, Elektronen an das Fahrzeug zu übertragen, damit die Batterie sie empfangen kann“, sagte Barry Libert, CEO und Vorstandsvorsitzender von InductEV. „Nicht anders als Ihr Telefon.“

Mit dem kabellosen Ladepad müssen Busse auch nicht anhalten, stattdessen können Fahrzeuge während einer regulären Route mit Strom versorgt werden, was ein Segen für die Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel ist.

„Sie stellen fest, dass sie die Strecken kontinuierlich in einem geschlossenen Kreislauf betreiben wollen“, sagte Libert. „Sie wollen nicht damit aufhören, diese Fahrzeuge anzuschließen, weil sie teuer sind.“

InductEV hat einen strategischen Partnerschaftsvertrag mit ChargePoint geschlossen, das üblicherweise kabelgebundene Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land betreibt, um die Einführung kabelloser Ladestationen zu fördern.

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Während das Unternehmen bisher mehr als 100 Millionen US-Dollar von Investoren eingesammelt und kürzlich eine weitere, nicht genannte Finanzierungsrunde abgeschlossen hat, gibt es Pläne, noch weiter zu expandieren – insbesondere, um an Infrastrukturen wie Mikronetzen zu arbeiten. Über die Geräte hinaus verkauft das Unternehmen Routenoptimierungssoftware, die künstliche Intelligenz für Flottenbetreiber nutzt, um Kosten zu senken.

„Wir stehen kurz vor einer sehr großen Finanzierungsrunde für die Infrastruktur“, sagte er. „Denken Sie anstelle von Mobilfunkanbietern für Ihr Telefon an Mobilfunkanbieter für Ihre Energie. Deshalb bauen wir landesweit drahtlose Mikronetze auf.“

In den gesamten USA gibt es Bestrebungen, die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge auszubauen, da sich die Bundesstaaten dazu verpflichten, den Beitrag des Verkehrs zu Treibhausgasen – insbesondere von Lastkraftwagen und Bussen – einzudämmen.

Die US-Repräsentantin von Michigan, Haley Stevens, hat dieses Jahr ein Gesetz zur Schaffung eines Förderprogramms für drahtlose Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Höhe von 250 Millionen US-Dollar eingeführt, um Projekte auf Straßen, Parkplätzen, Buslinien und Flughäfen zu entwickeln.

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Kristen Mosbrucker-Garza ist Wirtschaftsreporterin von WHYY News.